对于12月23日在定州东站等待G506次列车的乘客来说，这一次的乘车无疑是一个难忘的经历，因为列车“跳站”了，不仅列车停靠站时位置错了，而且不开列车门不到三分钟就开走了，候车乘车再一个小时之后方被安排到一列临时列车离开。至于给这些乘客造成的损失，以及应急补救方式，相关部门还在调查当中。针对这样的一个“闹剧”，不同的人发表了自己的看法。

    成都高铁学校的副校长表示，一般来说，列车的运行与停靠是通过严格的管理机制来执行的，哪一站需要停，停靠哪一个站台，停靠多长时间长都是提前规定好的，遇到一些应急或者突发事件导致列车无法按时到达，或者打不开车门时，作为列车长应该及时做好应急机制，并且与车站的工作人员做好相应的沟通与善后工作，并告知列车和车站的乘客应该如何执行上下车等事宜。

    这一次的列车“跳站”事故发生后，到现在也没有看到车站和列车长做出相应的处理措施，让等待的乘客错过了列车，想下车的乘客也错过了下车机会，这个事件中相信不会这么简单就过去的。

    铁路某局的一位负责人表示，此次的“跳站”引发了乘客在乘车过程中的不安心理，尤其是在事发后车站没有给乘客相关的维权事宜，作为铁路部门是非常有必要就如何维护乘客权益，提升铁路管理水平以及保证乘客平安到站等问题给公众一个满意的答复的。